熱熔膠似乎又找到應(yīng)用新領(lǐng)域了，現(xiàn)在一款新型的汽車(chē)輪胎正逐步進(jìn)入車(chē)主們的視野。熱熔膠似乎成為了現(xiàn)今研發(fā)新產(chǎn)品的創(chuàng)新元素，一些傳統(tǒng)的產(chǎn)品與熱熔膠結(jié)合以后，產(chǎn)品從功能上、技術(shù)上就產(chǎn)生了新的賣(mài)點(diǎn)，從而衍生出了一款新的產(chǎn)品。

    現(xiàn)在一般家用的小車(chē)都是使用真空輪胎，這種輪胎有較高的彈性和耐磨性，并有良好的附著力和散熱性能。即使扎破了，也不會(huì)像普通輪胎那樣氣體在瞬間全部泄完，它會(huì)持續(xù)一定的時(shí)間，保障了高速行車(chē)時(shí)的安全。然而，即使是多耐磨的輪胎，扎破后終歸要報(bào)廢的，這問(wèn)題從耐用性角度上來(lái)講是一個(gè)難題。但正是有了熱熔膠的騰空出世，輪胎耐用性的問(wèn)題得到了很好的解決，輪胎能在耐用的程度上又提升了一個(gè)等級(jí)。由于熱熔膠的特性，熱熔膠可以與許多的領(lǐng)域的產(chǎn)品相結(jié)合，輪胎與熱熔膠的結(jié)合又一次證明了這點(diǎn)。

    新研發(fā)出來(lái)的帶有熱熔膠的輪胎外觀上跟之前的輪胎沒(méi)有太大區(qū)別，其實(shí)就是在輪胎的內(nèi)壁多了一層為其專用的熱熔膠。當(dāng)輪胎扎破后，由于熱熔膠的特性，被扎出來(lái)的洞口會(huì)被死死地封閉起來(lái)，不讓其漏氣。即使是扎到輪胎的東西不拔出來(lái)，輪胎也不會(huì)因此而漏氣，很好地保持了輪胎使用的穩(wěn)定性，增強(qiáng)了輪胎的耐用性，讓輪胎的壽命更長(zhǎng)。這就是這款熱熔膠輪胎的賣(mài)點(diǎn)�，F(xiàn)在這種熱熔膠輪胎市場(chǎng)上是比傳統(tǒng)的輪胎售價(jià)高點(diǎn)的，但相比下，性價(jià)比還是很高的。

    一定程度上，這次熱熔膠與輪胎的相結(jié)合，也是輪胎制造的革新，一個(gè)輪胎時(shí)代的又一個(gè)開(kāi)始。我們期待著熱熔膠能開(kāi)發(fā)出更多這樣的領(lǐng)域，從而推動(dòng)其他行業(yè)的發(fā)展與轉(zhuǎn)變。